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河南三門峽“大交通”打造區位環境新優勢

簡介:位于河南“西大門”的三門峽具有得天獨厚的區位優勢:作為中西部地區的接合部、連接帶,在區域經濟板塊中占據著特殊的重要位置。

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  位于河南“西大門”的三門峽具有得天獨厚的區位優勢:作為中西部地區的接合部、連接帶,其東依中原經濟區,西連關中——天水經濟區,向北呼應太原城市群和經濟圈,是連接東西、溝通南北的橋梁和紐帶,在區域經濟板塊中占據著特殊的重要位置。

  近年來,三門峽圍繞打造豫晉陜三省交界處重要戰略交通樞紐的目標,著力構建“三縱四橫”綜合交通體系。“三縱”即蒙西至華中地區鐵路煤運大通道(三門峽段)、三淅高速公路和209國道,“四橫”即已經建成的隴海鐵路、鄭西高鐵、連霍高速和310國道。

  千年古縣今圓高速夢

  進入5月,計劃今年建成通車的三(門峽)淅(川)高速公路盧氏段建設工地一派繁忙景象。這條全長171公里的高速路,其中有110公里在盧氏縣境內。而鄭(州)盧(氏)高速公路建設工地也在加緊施工,也計劃于年底前建成通車。屆時,全省面積最大、平均海拔最高、人口密度最低的千年古縣盧氏縣,將徹底改變無高速公路的歷史。

  據河南省高速公路發展有限責任公司相關負責人介紹,三淅高速、鄭盧高速盧氏段大都位于豫西深山區,勘察設計難度大、工程施工難度大、技術要求高、工程投資大。這兩條高速公路建成后,從鄭州到盧氏將從以前的約6個小時減少到3個多小時。

  不僅如此,途經盧氏的蒙西至華中地區鐵路煤運通道項目已列入國家“十二五”規劃綱要和國家相關專項規劃。盧氏很快也將結束沒有火車的歷史。

  長期以來,受自然條件和歷史等多種因素影響,盧氏縣境內公路僅有1條209國道和4條省道與外界相連,交通問題一直是制約全縣經濟社會發展的最大瓶頸。而如今,內部成網、內外聯通的大交通體系建設,對于當地旅游業、工礦業等產業的發展,無疑具有戰略性意義,必將帶動盧氏縣經濟社會的大發展。

  大交通建設“一日千里”

  2011 年是三門峽在建大交通項目最多的一年。這一年,全市境內在建重大交通項目4個,總投資196億元,總里程278公里。為此,三門峽市委、市政府采取許多切實有效的措施,成立了交通樞紐建設指揮部,確保各項優惠政策和工作領導到位、協調到位、落實到位,為項目建設提供最優良的環境。

  三淅高速靈寶至盧氏段從醞釀到開工,用時193天,實現當年立項、當年批復、當年開工、當年形成施工高潮,創造了高速公路建設的“河南速度”,同時創建了環境保障與建設管理最佳結合的“三門峽模式”,被省優化辦評為建設環境先進單位,被省交通運輸廳評為建設管理先進單位。截至去年底,年度投資計劃18億元的三淅高速靈寶至盧氏段,已完成投資20億元。

  其他3個在建重點交通項目也都提前或基本完成年度計劃。年度投資計劃3億元的鄭盧高速洛寧至盧氏段,已完成3.2億元;年度投資計劃20億元的連霍高速三門峽段改擴建工程,已完成投資19.54億元;年度投資計劃6億元的三(門峽)靈(寶)快速通道項目,完成投資5.7億元,全線路基貫通。

  除了“三縱四橫”骨干工程,2011年該市干線公路和農村公路建設也取得豐碩成果。其中農村公路方面投資2億元,新改建縣鄉公路150公里,投入建養資金1.37億元;實施“安保工程”72.63公里、新建鄉(鎮)養護站5個,普修、拓寬、綠化道路6000余公里。

  截至2011年底,全市大交通項目總投資突破346億元,總建設里程突破400公里,當年完成總投資59.67億元,比2010年總投資翻了一番,建設投資是1986年區劃調整以來公路建設總投資的兩倍以上。

  “西大門”區位優勢日益凸顯

  如今三門峽的交通可謂四通八達,四條橫向交通大動脈,更加凸顯了三門峽承東啟西的戰略作用,使其成為亞歐大陸橋和隴海—蘭新經濟帶上一個重要節點。尤其是隨著鄭西高鐵的建成通車,讓三門峽迎來了“高鐵時代”,極大地拉近了三門峽與中原城市群和關中經濟圈的時空距離。

  更為重要的是,經過全市上下特別是交通管理部門的不懈努力,三門峽市終于被列入地區性交通樞紐城市,并在《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》中予以明確?!吨笇б庖姟访鞔_提出要改造提升三門峽等城市地區性交通樞紐,形成與鄭州聯動發展的現代綜合交通樞紐格局。

  這是一次難得的戰略機遇,也契合了三門峽“三縱四橫”大交通戰略的發展愿景。為此,三門峽市交通運輸部門科學謀劃,強力公關,為全市大交通建設備足了后勁。早在制定 “十二五”規劃之初,市交通運輸部門就聘請省、市專家,與國家交通運輸部、省交通運輸廳規劃部門及時溝通銜接,使三門峽市的交通建設“小規劃”緊跟國家、省“大規劃”,確保了全市大交通建設項目順利進入國家、省“十二五”規劃。

  要想富,先修路。三門峽交通管理局的一位負責人說,大交通網絡的建設,不僅給地處河南西大門的三門峽帶來前所未有的物流和商流,對全市商貿旅游、交通物流等服務業也將帶來加快發展的難得機遇。同時,三門峽的產品將直接隨著四通八達的交通網絡和快捷便利的海關服務通江達海、走向世界。

  作為中西部結合點的三門峽,完全有可能借中原經濟區建設的“東風”,積極承接東部先進產業轉移,吸引更多的資金、更多的項目在三門峽落地生根、開花結果,同時乘“西部大開發”的“快車”,在區域協作與合作中加快發展,搭建中西部合作發展的“橋梁”。

  談及“十二五”期間三門峽“大交通”建設,三門峽市發改委主任劉會林給我們描述了一幅宏大的畫面:“十二五”期間,三門峽將積極爭取三門峽機場早日建設,確保運(城)十(堰)鐵路、三門峽至平頂山鐵路開工建設,運(城)三(門峽)高速黃河公鐵兩用大橋、三淅高速、黃河公鐵兩用大橋、澠池至垣曲高速建成通車,改建或升級境內多條國省道干線公路,新增干線公路通車里程598公里,新建、改建農村公路2500公里,形成公路、鐵路、水路運輸協調發展、銜接順暢、安全綠色的綜合交通體系。

  可以想象,在幾年后的三門峽市交通地圖上,粗細不一、顏色不同的線條將更加密集,三門峽的路網結構將得到進一步完善。屆時,一個通江達海、連接八方、高效便捷的區域性交通樞紐將呈現于世人面前!

  三門峽二O一二年“大交通”建設“十大工程”

  求實推進“大交通”重點項目建設工程,確保2012年“十大工程”完成總投資75億元以上,爭取突破100億元,努力實現交通先行新跨越。

 ?。ㄒ唬┤栏咚凫`寶至盧氏段確保完成投資25億元,爭取完成34.7億元,年底全線建成通車。

 ?。ǘ┻B霍改擴建確保完成投資16.5億元。

 ?。ㄈ┼嵄R高速洛盧段確保完成投資4億元,爭取完成5.8億元,年底全線建成通車。

 ?。ㄋ模┤栏咚俦R氏至西坪段完成投資15億元。

 ?。ㄎ澹┤`快速通道完成投資7億元,年底全線建成通車。

 ?。﹪?09線盧氏縣城段等5條干線公路改建工程完成投資4.8億元。

 ?。ㄆ撸┺r村公路建設養護完成投資5億元,完成縣鄉公路改建268公里,危橋改造1360延米。

 ?。ò耍S河公園景區道路建設完成投資680萬元,5月建成通車。

 ?。ň牛┕房瓦\場站建設完成投資5000萬元。

 ?。ㄊ┡f城改造三門峽交通應急信息指揮中心建設工程確保年內開工建設,完成投資1.5億元。
 




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