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安徽合肥濱湖新區沿湖岸線城市設計規劃出爐

簡介:既有燈火璀璨、繁華喧鬧的大都市風情,也有樹影婆娑的天然風光,“到濱湖新區湖邊看夜景”將成為未來合肥人生活中的一件美事。近日,記者從合肥市規劃局獲悉,合肥濱湖新區沿湖岸線城市設計規劃正式揭開蓋頭,世界一流的濱水城市即將拔地而起,未來的巢湖北岸(濱湖新區沿湖岸線)足以與香港維多利亞港灣媲美。值得一提的是,巢湖北岸還將誕生一座比廣州塔還要高60米的觀光塔。

  既有燈火璀璨、繁華喧鬧的大都市風情,也有樹影婆娑的天然風光,“到濱湖新區湖邊看夜景”將成為未來合肥人生活中的一件美事。近日,記者從合肥市規劃局獲悉,合肥濱湖新區沿湖岸線城市設計規劃正式揭開蓋頭,世界一流的濱水城市即將拔地而起,未來的巢湖北岸(濱湖新區沿湖岸線)足以與香港維多利亞港灣媲美。值得一提的是,巢湖北岸還將誕生一座比廣州塔(目前全球最高觀光塔)還要高60米的觀光塔。

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規劃效果圖

  五大亮點

  1、環湖軌道線

  環巢湖周邊或許將新建一條軌道線,將分別在錦繡巢湖、湖濱公園、巢湖明珠、勝利塔、歡樂水岸、森林公園、影視基地等地設立軌道站;

  2、水上巴士

  三大碼頭設水上巴士站,未來將與BRT站點和軌道交通站形成互通;

  3、650米觀光塔

  巢湖北岸很快將誕生一座觀光塔,自西向東:觀光塔(650米)、主體公園(最高建筑300米左右)、CBD(最高建筑500米左右)、文化展示區(勝利塔,99米)、旅游服務區(最高建筑300米左右)、森林公園、影視基地(最高建筑100米左右);

  4、金斗公園

  長約11公里,將十五里河、塘西河、北澇圩和濱河生態走廊相互串聯;

  5、地下車行環線

  核心區地下的負二層將形成地下車行環線,負一層將變身為地下步行商街。

  【城建交通篇】

  環湖軌道線“首次面世”

  在已經公布的合肥市軌道交通路線圖上,市民們可以看到正在建設的地鐵1號線和未來的軌道交通5號線、7號線將連通濱湖新區,在市民們非常熟悉的塘西河公園、方興湖公園、渡江戰役紀念館等地均有站點設置。在最新的規劃中,環巢湖周邊或許將新建一條軌道線。根據規劃,環湖沿線將分別在錦繡巢湖、湖濱公園、巢湖明珠、勝利塔、歡樂水岸、森林公園、影視基地等地設立軌道站。

  路網規劃“四橫六縱一環”

  本次規劃范圍是以濱湖核心為依托,南淝河河口-方興大道-上海路-杭州路-包河大道-云谷路-湖北路-成都路-廬州大道-貴陽路-金斗西路-珠江路-徽州大道-派河至巢湖水面的圍合區域,規劃設計范圍約21.75平方公里。打造“四橫六縱一環”干道體系。該區域還將誕生一項新的交通工具――水上巴士。按照計劃,該區域內將建起三大碼頭,碼頭將設水上巴士站。這些水上巴士站未來將與BRT站點和軌道交通站形成互通,方便市民換乘。

  650米觀光塔將成新地標

  目前,全球最高的觀光塔是被譽為“小蠻腰”的廣州塔,不過,巢湖北岸很快將誕生一座比該塔還要高50米的觀光塔。與此同時,一個足以PK香港維多利亞港灣的新天際線將在巢湖岸邊被勾畫出。根據規劃,濱湖新區17公里的核心濱水岸線將依次建起七大地標組伸展城市空間。為了沿巢湖形成一個全新的起伏天際輪廓線,濱湖岸線的建筑將以中高層為主,在CBD、總部基地和旅游服務區形成高層建筑群。

  【生態旅游篇】

  多條道路“退離”湖岸線

  新規劃提出進一步退離湖岸線的設計思路――核心區應貼水而建、其他地段遠離湖岸建設。將退離湖岸的濱水空間與環湖路沿線其他空間有機結合,進行整體設計。按照規劃,包括徽州大道、廬州大道、包河大道等在內的多條道路沿線建筑將退離湖岸線10~50米。環湖路段的交通壓力將通過地下空間的系統組織實行一定程度的分流與緩解,未來核心區地下的負二層將形成地下車行環線,負一層將變身為地下步行商街。市民在該區域將有更多可逛可玩的休閑娛樂設施。公共自行車也將在環巢湖旅游服務中心與游客集散中心等地現身。

  市民可嘗試三種濱水體驗

  在新規劃中,“國際水準的多元濱湖岸線,獨一無二的巢湖文化傳播中心”是總體規劃目標。因此,設計者在“濱水”和“巢湖文化”方面也做足了功課。一個國際水準的濱湖新都會正漸漸浮出水面。

  未來在該區域,市民可以嘗試三種濱水空間體驗,分別是城市中軸、萬年埠內港、北澇圩外灣。一個長約11公里的金斗公園也將沿巢湖北岸鋪開,不但將十五里河、塘西河、北澇圩和濱河生態走廊相互串聯,還引入雨污治理、綠色建筑、新能源、監控調度等生態技術,形成一個生動的濱水休閑活動空間。該區域將形成七個活力區域,積聚了多元復合的城市功能。市民們還可以在巢湖岸邊體驗到原汁原味的巢湖旅游文化,該項目分為八項:影視基地、森林公園、游艇碼頭、文化濕地、夜港明珠、錦繡巢湖、生態樂園、浮山蓬萊等。




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